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<image rdf:about="http://www.nifty.com/search/img/rss_logo.gif"><url>http://www.nifty.com/search/img/rss_logo.gif</url><title>@search</title><link>http://www.nifty.com/search/</link></image>
<item rdf:about="http://ameblo.jp/hacchihacchihacchi/entry-10377797393.html"><title>【カオサン発】カンチャナ</title><link>http://ameblo.jp/hacchihacchihacchi/entry-10377797393.html</link><description>とってくれたり説明してくれたりと いたれりつくせり。何言ってるか全然わかんねーけど。アルヒル桟道橋 すっごいよね〜、断崖絶壁に木橋。高さがまたすごい。こりゃ、Death Railway、死の鉄道と呼ばれるわけだ。ちょっと落ち着くとテーブル設置 なになに</description><dc:date>2009-11-01T08:00:22+09:00</dc:date><ag:source>はちのアジア旅ノート</ag:source><ag:sourceURL>http://ameblo.jp/hacchihacchihacchi/</ag:sourceURL><ag:timestamp>2009-11-01T08:00:22+09:00</ag:timestamp></item><item rdf:about="http://blog.livedoor.jp/yamadaroumu/archives/51300157.html"><title>タイランド紀行2009秋 Part4</title><link>http://blog.livedoor.jp/yamadaroumu/archives/51300157.html</link><description>、巨大な一枚岩を掘り下げるなどした「ヘルファイアー・パス」と呼ばれる箇所や、断崖絶壁に沿わせるように木橋を建設した「アルヒル桟道橋」など未開発の地帯では、工作機械不足と突貫工事による人海戦術のため死者が多かったという。415キロの</description><dc:date>2009-10-20T00:00:17+09:00</dc:date><ag:source>山田労務マネジメント:Y'sBLOG</ag:source><ag:sourceURL>http://blog.livedoor.jp/yamadaroumu/</ag:sourceURL><ag:timestamp>2009-10-20T00:00:17+09:00</ag:timestamp></item><item rdf:about="http://blog.goo.ne.jp/guegue777/e/7da182d341d1326bfddd39b9ba41c31d"><title>もうひとつのクライマックス</title><link>http://blog.goo.ne.jp/guegue777/e/7da182d341d1326bfddd39b9ba41c31d</link><description>*********** LUMSUM駅を発車すると、いよいよ もうひとつのクライマックス&amp;quot;アルヒル桟道橋&amp;quot;に差し掛かる。泰緬鉄道開通時、最も難工事区間といわれ、開設当時の木造橋は今も現役。列車もソロリソロリと進んでいく。お、乗客のみなさんもシャッターチャンス</description><dc:date>2009-10-09T22:28:03+09:00</dc:date><ag:source>Traveller</ag:source><ag:sourceURL>http://blog.goo.ne.jp/guegue777</ag:sourceURL><ag:timestamp>2009-10-09T22:28:03+09:00</ag:timestamp></item><item rdf:about="http://blogs.yahoo.co.jp/koji_onishi_photo_office/33410041.html"><title>カンチャナブリの旅</title><link>http://blogs.yahoo.co.jp/koji_onishi_photo_office/33410041.html</link><description>、食料不足からくる栄養失調とコレラやマラリアにかかって死者数が莫大な数になり、断崖絶壁に沿わせるように木橋を建設した「アルヒル桟道橋」などでは、工作機械不足と突貫工事による人海戦術のため死者が多かったという記録があります。これらの</description><dc:date>2009-10-03T18:46:12+09:00</dc:date><ag:source>アメージングタイランド!</ag:source><ag:sourceURL>http://blogs.yahoo.co.jp/koji_onishi_photo_office</ag:sourceURL><ag:timestamp>2009-10-03T18:46:12+09:00</ag:timestamp></item><item rdf:about="http://gmljg93954.la-queen.com/xul19rlr/2009/09/_4986.html"><title>「夏の秘密」 ぬるいあん</title><link>http://gmljg93954.la-queen.com/xul19rlr/2009/09/_4986.html</link><description>、日本人には歴史的関わりの深い土地であり、タイ人にとっては国内最大の観光地です。有名なクワイ川鉄橋・アルヒル桟道橋・ヘルファイアパス・ヒンダー温泉など、また現地の集会で、一人のおばあさんに「日本人なんか見たくない」と言われたことが</description><dc:date>2009-09-04T19:37:38+09:00</dc:date><ag:source>表情豊かな日本 歴史</ag:source><ag:sourceURL>http://gmljg93954.la-queen.com/xul19rlr/</ag:sourceURL><ag:timestamp>2009-09-04T19:37:38+09:00</ag:timestamp></item><item rdf:about="http://blogs.yahoo.co.jp/rvr_mum/20845644.html"><title>どっちゃり見せます!(カンチャナ</title><link>http://blogs.yahoo.co.jp/rvr_mum/20845644.html</link><description>記事目) ・・・ どっちゃり書庫でも閲覧可!ナコンパトム・カンチャナブリ '''戦場へかける橋'''で御馴染みの'''泰緬鉄道'''最大の難工事区間'''アルヒル桟道橋'''を走る列車に乗ってきました〜 今回の写真枚数は、''</description><dc:date>2009-09-03T13:57:01+09:00</dc:date><ag:source>ここにまた来てしまったよ</ag:source><ag:sourceURL>http://blogs.yahoo.co.jp/rvr_mum</ag:sourceURL><ag:timestamp>2009-09-03T13:57:01+09:00</ag:timestamp></item><item rdf:about="http://gmljg93954.la-queen.com/xul19rlr/2009/08/_ny.html"><title>『日本 歴史』NY観光 ?アメリカ</title><link>http://gmljg93954.la-queen.com/xul19rlr/2009/08/_ny.html</link><description>、日本人には歴史的関わりの深い土地であり、タイ人にとっては国内最大の観光地です。 有名なクワイ川鉄橋・アルヒル桟道橋・ヘルファイアパス・ヒンダー温泉など、また最後に行ったアジアの展示物の中に日本の歴史もあったので見てきたの</description><dc:date>2009-08-22T01:49:24+09:00</dc:date><ag:source>表情豊かな日本 歴史</ag:source><ag:sourceURL>http://gmljg93954.la-queen.com/xul19rlr/</ag:sourceURL><ag:timestamp>2009-08-22T01:49:24+09:00</ag:timestamp></item>
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